現年54歲的林進添出身農家子弟，1991?a href="http://books.inmylife.com.tw/">博客來?月23日經鐵路特考士級錄取到台鐵局工作，從基層道班技術工歷經磨練，至2002年升任技術領班至今，28歲進台鐵至今，從雙溪、大里、羅東到頭城，一待就是27年。
在台鐵27年的林進添不分晝夜巡軌維護，他曾尋軌道雙腳起水泡、曾差點被火車迎面撞上，也曾在維修時被警察誤以為在「搞軌」拿槍指著，他撿過無數隻野生動物屍體，更曾兩度親眼看見民眾在他眼前被火車輾過、來不及搶救，就連颱風吹翻家中屋頂他也無法離開工作崗位。
道班工夜半搶修、維護旅客安全，卻難以顧及家中。林進添回憶，2004年納坦颱風來襲時，他正擔任大里道班領班時，當天宜蘭風速特別強，老婆打電話給他說「家裡屋頂都被吹翻了！」雨水全部灌進家裡、樓梯也成了瀑布，他只能安撫太太要注意安全，當時孩子都還在讀幼稚園。
林進添說，回博客來 coupon到家中被風吹得亂七八糟，但鐵路有災害必須要先處理，只能回家再自己花錢修理，雖然口中說著「嫁給我這個尪也沒辦法」，但也只能盡量避談工作有多危險，「我們只能盡量不要讓家人擔心」，盡力維護軌道安全。
道班工通常是夜間服務、白天待命，每天早上查軌道要走個七、八公里，發現異狀就要馬上通報、緊急處理，走到他輸腳都起了水泡，最危險的一次經驗是他在大里當領班時，瞭望元通訊出了問題、來不及通報火車來了，直到「火車就在眼前」他們才驚覺危險逼近跳開，這件事他連老婆都不敢說。
此外，宜蘭接近山區，道班工要清水溝、除草、砍樹，還要常常「撿屍」，最常看見的動物屍體除了蛇、烏龜、小狗之外，也有山羌、山豬、山羊、麝香豬，他也曾看過野狗追大山豬帶著四隻小山豬，結果全被火車撞死、還夾到轉轍器。
不只動物，還有人。他曾前五分鐘才提醒一位走在軌道上的阿伯「這條路別走！很危險」，五分鐘後就看見阿伯被撞上，另一次是一對夫妻，老公的釣竿勾到到電車線，老婆才上前幫忙，兩人就都被火車撞上，畫面至今仍難以忘記。
道班工工作雖然艱辛，卻不見得討好。林進添說，軌道晚上施工機械噪音大，居民都會投訴、也會叫環保局來，頻頻詢問「到底要做多久？」他只能無奈回應，白天火車都在跑，只有夜間能施工，「鐵軌拆了，要讓我做完吧。」就連去年某天晚上在羅東維修軌道時，保七總隊在欄杆外看見火花以為他們在「搞軌」，五、六人翻進圍牆拿著槍對著他們，直到解釋完才知道是誤會一場。
台鐵現在全面缺人，林進添說，現在全台招考都找不到博客來書局人，宜蘭都是中南部來的人，做兩、三年就想回家鄉，心不在這裡、斷層也大，也讓第一線人員愈來愈辛苦，有緊急事故時也很難找到人，很希望能恢復在地招考、留住人才。
交通部表示，林進添因工作經驗累積，也能夠不斷改善與創新，並將創新構想提供監工及分駐所主任參酌，他曾提出?降低鋼軌熱劑焊接後斷軌率，提高路線品質?一案獲得工程類甲等獎，至今仍可降低斷軌、提升安全，為台鐵軌道養護作業做出優良貢獻，得獎實至名歸。
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